Egzoz gazı motor tarafından salındığında, önce üç yollu katalitik konvertörün filtresinden geçer. Bu işlem, karbon monoksit, azot oksitler ve hidrokarbonlar gibi zararlı maddelerin konsantrasyonunu azaltmaya yardımcı olur, böylece çevre üzerindeki olumsuz etkiyi azaltır. Üç yollu katalitik konvertörden önce ve sonra, ön oksijen sensörü ve arka oksijen sensörü olan oksijen sensörleri sağlanır.
Ön oksijen sensörü bir izleme istasyonu gibi davranır, egzoz gazındaki oksijen miktarını izler ve verileri gerçek zamanlı olarak aracın elektronik kontrol ünitesine (ECU) geri besler. Bu bilgilere dayanarak, ECU, optimize edilmiş bir yanma işlemi sağlamak için motorun hava yakıt oranını ayarlar.
Hava yakıt oranının hassas kontrolü motor performansı için çok önemlidir. Bununla birlikte, oksijen sonrası sensörün rolü o kadar basit değildir, üç yönlü katalitik konvertörün verimliliğini kontrol etmekten sorumludur. Ön ve arka oksijen sensörleri tarafından sağlanan veriler tutarlıysa, katalitik konvertörün etkinliğini kaybettiğini gösterebilir, bu da emisyonların standardı ve gösterge paneli arıza ışığının gelmesine neden olabilir ve sürücüyü bir soruna uyarır.
Böyle bir durum karşısında, mal sahibi derhal harekete geçmelidir, çünkü başarısız bir egzoz borusu katalitik konvertör sadece çevreye zarar verebilir, aynı zamanda otomobilin performansını ve düzenleyici uyumluluğunu da etkileyebilir. Bu nedenle, hata bulunduktan sonra, yeni katalitik konvertörün yerini almak acildir